Josefina Real
Con obras secundarias inconclusas, hoy se inauguró la Línea 4 (L4) del Tren Ligero en Tlajomulco de Zúñiga, un proyecto largamente esperado por los habitantes de la Zona Metropolitana de Guadalajara.
Una obra millonaria que operará con múltiples deficiencias y obras inconclusas, lo que ha generado críticas sobre la decisión de forzar su inauguración.
El ex gobernador Enrique Alfaro Ramírez, se comprometió a entregar funcionando la L4 durante su mandato, eso no ocurrió, en el pasado informe del ejecutivo estatal, Pablo Lemus Navarro, afirmó que el 15 de diciembre estaría en funcionamiento.
El proyecto tardó más de tres años en construirse, con retrasos constantes respecto a las fechas originalmente previstas, lo que pone en evidencia la premura política y administrativa por entregar la obra antes de que estuviera lista en su totalidad.
Aunque el gobernador celebró la puesta en marcha del tren, reconoció
que al menos 12 obras complementarias, entre ellas pasos deprimidos, túneles y pasos peatonales seguros, aún no están concluidas y se terminarán hasta octubre de 2026, casi un año después de la inauguración.
Además, no conecta con ninguna de las tres líneas de tren ya existentes.
Tiene una extensión de 21 kilómetros y 8 estaciones, la nueva línea promete beneficiar a más de 116 mil usuarios diariamente.
Los dineros
Ayer, el gobierno de Jalisco informó en una ficha informativa que la obra de la L4 costó nueve mil 500 millones de pesos, sin embargo, el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), tiene otros datos:
