La apresurada decisión de Pablo Lemus de construir la línea 5 del Tren Eléctrico de Guadalajara parece ocurrencia, proyecto sobre las rodillas, sin la intervención de expertos y aún sin financiamiento definido, pese al costo de, al menos, 12 mil millones de pesos que no resolverá el problema de movilidad en la zona de mayor crecimiento urbano. Es un tipo“híbrido”, un BRT (Macrobús) a base de camiones articulados –motorizados o eléctricos–que unirá por carretera al Aeropuerto con el estadio “Chivas” a partir del Mundial de futbol de sólo tres encuentros allí. Una solución precipitada no es solución, dicen vecinos que rechazan la obra. Quieren tren, tal cual, no aproximaciones.
