Por: Eduardo Esquivel Torres
Miércoles 12 de marzo de 2025.- Han pasado 26 años de haber iniciado labores el Macrobús, hoy Mi Macro Calzada, por toda la Calzada Independencia y algunas promesas expresadas no se han cumplido a la fecha. Una de ellas era el compromiso de la instalación de un sistema de aire acondicionado en cada una de las unidades a adquirir en su momento. La justificación, evitar alta concentración de calor en las mismas.
El segundo compromiso sin cumplirse fue la sincronización de los semáforos con los tiempos de circulación de las unidades, es decir, no tocarle el semáforo en rojo y los tiempos de traslado fueran más efectivos y los usuarios llegarán a tiempo a sus trabajos.
Hay otro más, la instalación de pantallas en cada una de las estaciones del Macrobús. La idea era poner en ellas el tiempo en que llegaría la unidad a cada estación. Tales compromisos fueron expresados por el entonces titular del extinto Organismo Coordinador de la Operación Integral del Servicio de Transporte Público (OCOIT), Diego Monraz Villaseñor, hoy secretario de Transporte.
Por cierto, este organismo fue auditado por la Contraloría del Estado en el 2010. Se detectaron irregularidades en los ejercicios fiscales 2007-2008 por 25 millones de pesos. Desapareció en el 2013, en la administración de Aristoteles Sandoval.
La Calzada Independencia era una de las vialidades ágiles existentes en Guadalajara con vueltas permitidas a la derecha, pero la llegada del Macrobús ha generado, hasta la fecha, serios congestionamientos viales desde el Parque Morelos hasta la Avenida Niños Héroes.
Hoy en día, para usuarios es incómodo trasladarse en una unidad con muchas personas por ir “apretados” y el calor que hace, además del riesgo de robarles la cartera, bolso o celular, aunque otros pasajeros consideran aceptable el servicio.
Fue en el 2009 cuando inició labores en la administración de Emilio González Márquez como gobernador del estado. El corredor de 16.6 kilómetros está trazado por la Calzada Independencia -Gobernador Curiel, cruzando de norte a sur toda la ciudad desde el municipio de Guadalajara hasta Tlaquepaque.
En este aniversario 26 se presumió la compra de 26 nuevas unidades, de las cuales, 11 unidades corresponden a vehículos articulados de 18 metros y con capacidad de 125 pasajeros, así como 15 unidades más de 12 metros, con capacidad de 85 pasajeros cada una.
