Misma queja: el costo del pasaje urbano es más de lo que se cobra, que no ajusta para refacciones, combustible, etcétera. Los concesionarios, encabezados también por los de siempre de CTM-Macrobús, Guillermo Ascencio, Hugo Higareda, Antonio Cortés y Alfonso Hernández piden aumentar el boleto de 9.50 a 12.50 pesos. “Y para no afectar, “que el gobierno subsidie directo al usuario. Pablo Lemus fue obvio: “Si no es costeable, regresen concesiones y que las opere el Estado…”. Pero nada sabemos (salvo Diego Monraz, de Tránsito), dónde está la alcancía de 50 millones de los tostones de vuelto que se los quedan las cajas de los camiones por cada moneda de a “diez” depositada.
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